Papelito habla<\/p>\n\n\n\n
Por Sergio Mej\u00eda Cano<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1n subiendo a la red social de Facebook un video en donde aparece el diputado federal, Jorge Armando Ortiz Rodr\u00edguez (Fugio), en una conferencia de prensa que ofreci\u00f3 el d\u00eda de ayer, 10 de abril del a\u00f1o en curso, haciendo una denuncia en contra de la empresa concesionaria de los ferrocarriles, Ferromex, porque personal enviado por esta empresa ferroviaria est\u00e1n destruyendo las casas habitaci\u00f3n de trabajadores y extrabajadores ferrocarrileros en la estaci\u00f3n de Compostela, Nayarit.<\/p>\n\n\n\n
En dicha conferencia el diputado federal muestra unas fotograf\u00edas en donde se ven los da\u00f1os causados a dichas viviendas, diciendo que en esos mismos momentos en que est\u00e1 dando la conferencia de prensa, es el momento en que siguen destruyendo las posesiones de los propietarios de esos predios.<\/p>\n\n\n\n
Har\u00e1 cosa de unos cinco a\u00f1os en que Ferromex pretendi\u00f3 hacer lo mismo ah\u00ed en Compostela, Nayarit; sin embargo, gracias a la uni\u00f3n de los habitantes, apoyados por organizaciones de extrabajadores ferroviarios la maniobra se detuvo, pero hoy les llegaron por sorpresa con maquinaria pesada destruyendo las fincas que, por decreto presidencial emitido en el a\u00f1o 2005 por el entonces presidente de la Rep\u00fablica, Vicente Fox Quesada, se les concedi\u00f3 en propiedad a quien o quienes estuviesen habitando las antiguas casas de los trabajadores del Departamento de V\u00edas y Estructuras de la otrora orgullosa ruta de la costa occidental, el Ferrocarril del Pac\u00edfico (FCP), que deveng\u00f3 en junio de 1987 a denominarse en lo sucesivo como Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico (FERRONALES).<\/p>\n\n\n\n
Lo mismo o algo parecido ocurri\u00f3 en la estaci\u00f3n ferroviaria de Ahuacatl\u00e1n, Nayarit, casi al mismo tiempo que aquella ocasi\u00f3n de lo ocurrido en Compostela, pero de inmediato los habitantes de las casas que Ferromex pretend\u00eda derrumbar, as\u00ed como vecinos del entorno se opusieron firmemente mostrando documentos de propiedad y tambi\u00e9n de la concesi\u00f3n que les hab\u00eda dado desde hac\u00eda muchos a\u00f1os el FCP, mediante el Departamento de Ingenier\u00eda, cuya \u00fanica condici\u00f3n para otorgarles el derecho de un predio dentro del derecho de v\u00eda del ferrocarril, era que, si la empresa ferroviaria, el FCP o FERROANES, requer\u00eda de nuevas instalaciones en esos predios, entonces les ser\u00eda revocada esa concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Y he aqu\u00ed el dilema, ya que como se dice l\u00edneas arriba de que en el a\u00f1o 2005 el entonces presidente, Vicente Fox, mediante un decreto presidencial les otorg\u00f3 en propiedad las casas construidas dentro del derecho de v\u00eda, cuando se concesionaron los ferrocarriles nacionales a la empresa Ferromex, en la concesi\u00f3n se estipul\u00f3 claramente que en dicha concesi\u00f3n no se contemplaban las casas habitaci\u00f3n ya construidas, dentro del derecho de v\u00eda, es decir, dentro de los terrenos del mismo ferrocarril ni las salas de espera ni restaurantes de las estaciones, as\u00ed como las bodegas de flete expr\u00e9s y de carga de menos de carro entero, a lo largo de la l\u00ednea f\u00e9rrea y tan ni siquiera en caso de construir nuevas instalaciones a la empresa concesionaria, pues se les entreg\u00f3 toda el \u00e1rea operativa correspondiente.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, Ferromex en vez de requerir de m\u00e1s instalaciones operativas, muchas de ellas las ha eliminado, pues la mayor\u00eda de las estaciones quedaron abandonadas, as\u00ed como v\u00edas auxiliares unas denominadas como laderos o escapes y otras como espuelas que entraban a diversas industrias para carga y descarga de los productos de estas industrias.<\/p>\n\n\n\n
Ahora trabajadores activos o jubilados o pensionados que se quedaron a radicar en algunas de las ciudades y poblaciones por donde pasa la v\u00eda troncal ahora en posesi\u00f3n por concesi\u00f3n de Ferromex, dicen que no nada m\u00e1s las estaciones que quedaron abandonadas se est\u00e1n destruyendo por s\u00ed solas, sino tambi\u00e9n estaciones como la de Culiac\u00e1n, Sinaloa, que afirman ya casi est\u00e1 en ruinas o como la de Tepic, Nayarit, en donde se utiliza ya nada m\u00e1s alguna parte de la planta baja, porque la planta alta est\u00e1 desocupada y ya casi en ruinas. Y esto debido a que, con la nueva tecnolog\u00eda del internet, ya no se ocupan tantos empleados como anta\u00f1o, pues la documentaci\u00f3n de los trenes y otras cosas se manejan ahora electr\u00f3nicamente.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la invasi\u00f3n de Ferromex, para derrumbar las viviendas que oficialmente ya son propiedad de sus habitantes, pues papelito habla, las autoridades correspondientes deber\u00e1n tomar cartas en el asunto, revisando toda la documentaci\u00f3n requerida para que comprueben que Ferromex no tiene ning\u00fan derecho para despojar a estas personas de su leg\u00edtima propiedad.<\/p>\n\n\n\n
Sea pues. Vale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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