Se ten\u00eda que buscar el sustento diario como sea<\/p>\n\n\n\n
Por Sergio Mej\u00eda Cano<\/p>\n\n\n\n
En la entrega anterior se inform\u00f3 respecto a los extrabajadores ferroviarios ca\u00eddos en desgracia debido a la concesi\u00f3n desde mediados de los a\u00f1os 90, pero consolidada en febrero de 1998, de los Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico a la Iniciativa Privada, tanto nacional como extranjera. Pues bien, resulta que, en forma \u201cben\u00e9vola\u201d, por parte del gobierno federal a finales de la d\u00e9cada de los a\u00f1os 90 del siglo pasado, a las mujeres con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad en el servicio y a los varones con m\u00e1s de 25, se les dio su jubilaci\u00f3n anticipada; no as\u00ed a quienes no cumpl\u00edan esos a\u00f1os de servicio, a quienes se les dio una indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tanto a mujeres como varones que les faltara una semana para cumplir la antig\u00fcedad requerida para su jubilaci\u00f3n se les dio a escoger entre jubilaci\u00f3n o indemnizaci\u00f3n; la mayor\u00eda prefiri\u00f3 la indemnizaci\u00f3n en vez de la jubilaci\u00f3n, debido a que era muy magra, y la indemnizaci\u00f3n era dinero contante y sonante a recibir de inmediato. Sin embargo, varios compa\u00f1eros que hab\u00edan preferido la indemnizaci\u00f3n en vez de la jubilaci\u00f3n, alegando a quienes les preguntaban por qu\u00e9 esa decisi\u00f3n, muchas de estas personas respond\u00edan: aseg\u00farame cinco a\u00f1os de vida, as\u00ed que mejor venga a nos la lana.<\/p>\n\n\n\n
El problema de algunos ahora exferrocarrileros que prefirieron ser indemnizados en vez de jubilados les lleg\u00f3 pr\u00e1cticamente de inmediato, pues al no saber administrar el dinero de su indemnizaci\u00f3n a los tres meses ya no ten\u00edan ni un cinco, pues a muchos les lleg\u00f3 la loquera de tener una cantidad de dinero en sus manos, se dedicaron a gastarla de varios modos, sobre todo en bienes electr\u00f3nicos, un auto o motocicleta, tel\u00e9fonos m\u00f3viles para esposa e hijos y hasta para los segundos frentes, tal vez sin tomar en cuenta de que ya no ten\u00edan trabajo, y si bien varios fueron recontratados por la nueva empresa concesionaria: Ferromex, al poco tiempo fueron dados de baja.<\/p>\n\n\n\n
Desde luego que hubo exferroviarios que s\u00ed supieron administrar el dinero de su indemnizaci\u00f3n, ya sea poniendo un negocio o comercio o un taller de herrer\u00eda, carpinter\u00eda, de soldadura, etc\u00e9tera; y, tambi\u00e9n adquiriendo un permiso de taxi.<\/p>\n\n\n\n
A finales de la d\u00e9cada de los a\u00f1os 90 abordo un taxi, al ir rodando se atraviesa un tren en un crucero a nivel. Sin decir agua va, el chofer del taxi comienza a emitir ep\u00edtetos ofensivos no nada m\u00e1s al tren, sino hasta a los ferrocarrileros en s\u00ed. Al preguntarle por qu\u00e9 odiaba a los trabajadores del ferrocarril, me comenta el conductor del taxi que ya nada m\u00e1s le faltaban 3 mil pesos para completar el pago de un permiso de taxi, que en aquel entonces costaban alrededor de 48 mil pesos, en la capital nayarita; pero que por culpa de los ferrocarrileros el precio de los permisos se hab\u00eda ido a las nubes, pues ya comenzaban a rebasar los 100 mil pesos por permiso.<\/p>\n\n\n\n
Resulta que un ferrocarrilero que acababa de recibir su indemnizaci\u00f3n por el t\u00e9rmino de sus labores en el ferrocarril, le pregunt\u00f3 a un taxista que en cu\u00e1nto le vend\u00eda su permiso de taxi, al taxista se le hizo f\u00e1cil decirle que se lo vend\u00eda en 80 mil pesos, as\u00ed que el exferrocarrilero le dijo que no hab\u00eda problema, que si hac\u00edan el trato. Se dice que posiblemente ese mismo taxista hizo correr la voz de que hab\u00eda ferrocarrileros comprando permisos hasta en 100 mil pesos. As\u00ed que, por eso, ese taxista dijo que odiaba a los ferrocarrileros. <\/p>\n\n\n\n
Pero se entiende que ambos, el ferrocarrilero con dinero y el taxista que le vendi\u00f3 el permiso al doble de lo que costaban en aquel entonces, tuvieron la culpa en la inflaci\u00f3n del precio de los permisos, debido a que el ferrocarrilero reci\u00e9n indemnizado no ten\u00eda idea de cu\u00e1nto costaba un permiso, pero como ten\u00eda en sus manos m\u00e1s de 80 mil pesos, pues ah\u00ed te van; y el taxista tuvo la culpa de esta inflaci\u00f3n en el precio del permiso, por correr la voz y no quedarse callado.<\/p>\n\n\n\n
A muchos ferrocarrileros que no les fue nada bien al no saber administrar el dinero de su indemnizaci\u00f3n se les cerr\u00f3 el mundo, pues muchos no ten\u00edan ning\u00fan otro oficio laboral; aunque s\u00ed hubo exferroviarios que se dedicaron a la fontaner\u00eda, a ser electricistas, a la alba\u00f1iler\u00eda e incluso, hasta andar vendiendo frutas, verduras y legumbres en la periferia de la ciudad o en las zonas rurales de las inmediaciones del municipio de Tepic. Otros m\u00e1s, afortunadamente lograron colocarse como trabajadores del municipio tepique\u00f1o y algunos de ellos llegaron a adquirir su base; aunque otros m\u00e1s solamente estar como por contrato, que antes eran por lista de n\u00f3mina.<\/p>\n\n\n\n
Sea pues. Vale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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