Toyota Motor se vio obligada a detener repetidamente la producci\u00f3n en una planta en M\u00e9xico en febrero y marzo despu\u00e9s de que la escasez de mano de obra local paraliz\u00f3 la producci\u00f3n de los proveedores, seg\u00fan personas con conocimiento de las operaciones de la automotriz.<\/p>\n\n\n\n
Por: Agencias<\/p>\n\n\n\n
Tokio, Jap\u00f2n; s\u00e0bado, 18 de mayo del 2024.- Las detenciones, cuyos detalles fueron corroborados por documentos de Toyota y proveedores revisados por Reuters, ilustran un potencial cuello de botella para la mayor automotriz del mundo, que planea producir 10 millones de veh\u00edculos este a\u00f1o. Toyota detuvo la producci\u00f3n durante un total de 19 d\u00edas en febrero y marzo en su planta de Tijuana, donde fabrica la camioneta Tacoma, seg\u00fan dos personas. Los problemas t\u00e9cnicos en la planta tambi\u00e9n fueron un factor en la parada, dijeron.<\/p>\n\n\n\n
Reuters habl\u00f3 con cuatro personas de proveedores y Toyota. Todos ellos declinaron ser identificados porque la informaci\u00f3n no se ha hecho p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
Toyota est\u00e1 trabajando ahora con algunos proveedores para aliviar la tensi\u00f3n. A\u00fan as\u00ed, algunos fabricantes de piezas apenas consiguen mantener la producci\u00f3n debido a la escasez de trabajadores, dijo una de las personas.<\/p>\n\n\n\n
Las interrupciones en el suministro son el m\u00e1s reciente dolor de cabeza para el gigante japon\u00e9s, que tambi\u00e9n ha tenido que lidiar con las consecuencias de un esc\u00e1ndalo de certificaci\u00f3n de pruebas de seguridad en su filial Daihatsu, as\u00ed como con otros problemas de gobernanza en otras dos empresas del grupo.<\/p>\n\n\n\n
Retrasos en producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/p>\n\n\n\n
Estos esc\u00e1ndalos han llevado a la automotriz a retrasar seis meses el inicio de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos, a junio de 2026, seg\u00fan dos de las personas citadas. Los medios de comunicaci\u00f3n japoneses ya hab\u00edan informado del retraso.<\/p>\n\n\n\n
En respuesta a las preguntas de Reuters, Toyota Motor North America, filial de la automotriz, dijo: \u201cLas plantas norteamericanas de Toyota siguen sufriendo retrasos intermitentes en la producci\u00f3n debido a interrupciones en la cadena de suministro. Para minimizar el impacto, nuestros equipos est\u00e1n trabajando diligentemente para hacer todo lo posible para disminuir las molestias a nuestros clientes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Paros frecuentes<\/p>\n\n\n\n
En una carta enviada a su red de proveedores en Norteam\u00e9rica a finales de abril y recogida por Reuters, la automotriz reconoc\u00eda las \u201cfrecuentes interrupciones de la producci\u00f3n\u201d que estaban causando \u201cmolestias y preocupaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En algunos proveedores, dijo, la rotaci\u00f3n regular de empleados hab\u00eda dado lugar a una disminuci\u00f3n de las habilidades, mientras que la capacidad de producci\u00f3n hab\u00eda disminuido \u201cdebido a problemas con el personal, el equipo y el suministro de materiales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La automotriz solicit\u00f3 a los fabricantes de piezas informaci\u00f3n detallada sobre sus dificultades en Norteam\u00e9rica y el tipo de apoyo que necesitaban.<\/p>\n\n\n\n
Reuters no pudo determinar si los problemas laborales afectaban a los proveedores de otros fabricantes japoneses que producen en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Problemas de suministros<\/p>\n\n\n\n
Los problemas en la cadena de suministro ayudan a explicar algunas de las recientes dificultades de Toyota en Estados Unidos, incluso cuando ve aumentar la demanda de veh\u00edculos, especialmente h\u00edbridos. Se espera que Toyota empiece a vender una versi\u00f3n h\u00edbrida del Tacoma en Estados Unidos este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHubo algunos problemas operativos relacionados con los fabricantes de piezas, y en el cuarto trimestre qued\u00f3 claro que la producci\u00f3n no iba como se esperaba\u201d, dijo Yoichi Miyazaki, director financiero de Toyota, en una sesi\u00f3n informativa sobre resultados la semana pasada, a\u00f1adiendo que la automotriz tambi\u00e9n se vio afectada por los costos extraordinarios relacionados con los cambios de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La semana pasada, Toyota registr\u00f3 p\u00e9rdidas operativas de 27 mil 500 millones de yenes (176 millones de d\u00f3lares) en Norteam\u00e9rica en el periodo enero-marzo, aunque en conjunto obtuvo unas ganancias r\u00e9cord.<\/p>\n\n\n\n
Toyota ha previsto un descenso de las utilidades de 20 por ciento en el ejercicio en curso, alegando inversiones tanto en proveedores como en estrategia.<\/p>\n\n\n\n
El fuerte crecimiento econ\u00f3mico de Norteam\u00e9rica y la subida de los salarios han provocado un aumento de la rotaci\u00f3n de personal, ya que los trabajadores abandonan sus puestos en la industria pesada por otros con mejores condiciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos empleados cambian con frecuencia de trabajo en busca de salarios m\u00e1s altos. Se ha vuelto dif\u00edcil asegurar el personal, y ya no podemos mantener el volumen de producci\u00f3n necesario\u201d, dijo una de las fuentes, que trabaja con un proveedor.<\/p>\n\n\n\n
Toyota vendi\u00f3 m\u00e1s de 230 mil unidades de Tacoma en Estados Unidos el a\u00f1o pasado, lo que representa alrededor de 10 por ciento de sus ventas totales en ese mercado. S\u00f3lo el RAV4 y el Camry tuvieron mayores ventas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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