Se rumora que tal vez hubo manos criminales<\/p>\n\n\n\n
Por Sergio Mej\u00eda Cano<\/p>\n\n\n\n
La madrugada de este primer d\u00eda de este a\u00f1o que inicia, 2025, los habitantes de la poblaci\u00f3n de La Quemada, Jalisco, localizada en el poste kilom\u00e9trico (PK) 1658, de la l\u00ednea T del ferrocarril, a solo 8 kil\u00f3metros de la cabecera municipal de Magdalena, Jalisco, se despertaron alarmados al estarse incendiando la antigua estaci\u00f3n del ferrocarril; una edificaci\u00f3n en desuso y pr\u00e1cticamente abandonada.<\/p>\n\n\n\n
Antigua porque est\u00e1 documentado que esta estaci\u00f3n ferroviaria fue inaugurada en el a\u00f1o de 1923 por el entonces presidente del pa\u00eds, don \u00c1lvaro Obreg\u00f3n y, es emblem\u00e1tica porque en 1927 se inaugur\u00f3 la denominada, Punta de Hierro, al quedar unidos el norte del pa\u00eds con el sur, al haber culminado los trabajos de la v\u00eda f\u00e9rrea de atravesar la Sierra Madre Occidental, precisamente entre esta estaci\u00f3n en el estado de Jalisco y la estaci\u00f3n de Ixtl\u00e1n, Nayarit, localizada en el PK-1607, de acuerdo a la distancia por v\u00eda del ferrocarril desde la l\u00ednea divisoria en Nogales, Sonora.<\/p>\n\n\n\n
Entre los males, el menor fue que los muros resistieron el siniestro, ya que est\u00e1n construidos de cantera y piedra; sin embargo, el techo s\u00ed sufri\u00f3 da\u00f1os considerables al tener vigas de madera y teja con paja, pasto indudable para las llamas que infortunadamente acabaron con toda la techumbre. A priori se dice que no hubo v\u00edctimas humanas, pero s\u00ed unos dos o tres perritos que ah\u00ed se guarec\u00edan del fr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
Este incendio de la estaci\u00f3n de La Quemada, Jalisco, obviamente gener\u00f3 una gran indignaci\u00f3n entre el gremio ferroviario y m\u00e1s, entre los mismos habitantes de esta poblaci\u00f3n, pues la mayor\u00eda pertenecen a la gran familia ferrocarrilera y, La Quemada est\u00e1 considerada como una de las principales cunas de trabajadores de todas las ramas y dependencias de la otrora orgullosa ruta de la costa occidental, el Ferrocarril del Pac\u00edfico (FCP), sobre todo telegrafistas y jefes de estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Cuando tom\u00f3 en sus manos la Iniciativa Privada la concesi\u00f3n de los ferrocarriles en nuestro pa\u00eds, la neo empresa, Ferrocarril Mexicano (Ferromex) dej\u00f3 sin servicio la mayor\u00eda de las estaciones ferroviarias intermedias en la l\u00ednea troncal, por lo que, al quedar sin servicio, todas esas estaciones abandonadas se fueron deteriorando paulatinamente y algunas ayudadas por la mano humana al ser vandalizadas dej\u00e1ndolas sin puertas ni ventanas, as\u00ed como el material de sus muros.<\/p>\n\n\n\n
Desde luego que no es la primera estaci\u00f3n que se incendia, pues de la primera que se supo o al menos de la que se corri\u00f3 la noticia fue la de estaci\u00f3n Dimas, en el estado de Sinaloa; una edificaci\u00f3n antigua, similar a las de Ixtl\u00e1n, Ahuacatl\u00e1n, Tetitl\u00e1n y la antigua de Compostela, en el estado de Nayarit y, a prop\u00f3sito de Ahuacatl\u00e1n, hace algunos a\u00f1os tambi\u00e9n se incendi\u00f3 o fue incendiada, nadie supo en realidad qu\u00e9 pas\u00f3 ah\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Pero qu\u00e9 se podr\u00eda esperar respecto al abandono de las estaciones que abandon\u00f3 Ferromex, pues dicen trabajadores en activo y jubilados que la estaci\u00f3n de Culiac\u00e1n, Sinaloa est\u00e1 en ruinas, siendo que es la segunda estaci\u00f3n, pues fue inaugurada en 1967, sustituyendo a la antigua que estaba un poco m\u00e1s al norte de esta que hoy en d\u00eda ya est\u00e1 en ruinas.<\/p>\n\n\n\n
En el estado de Nayarit, las estaciones de Acaponeta y Ruiz, son de construcci\u00f3n muy similar. Afortunadamente, aproximadamente hace cinco a\u00f1os, el entonces presidente municipal de la tambi\u00e9n conocida como ciudad rielera de Ruiz, en el PK- 1392, Jes\u00fas Guerra, al ver el abandono en que se encontraba la estaci\u00f3n ferroviaria y que era aprovechada por indigentes y otras personas como letrina, la mand\u00f3 reparar y rehabilitar su estructura, pintando sus muros y crear ah\u00ed un peque\u00f1o museo con diversos motivos hist\u00f3ricos aparte de los ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, tristemente la estaci\u00f3n de Acaponeta, Nayarit PK-1325), sigue abandonada y vandalizada como otras tantas estaciones, como la de Rosa Morada, Nayarit PK-1372 que, si bien no es muy antigua, ya est\u00e1 totalmente destruida y, en la misma situaci\u00f3n se encuentran ya en el estado de Sinaloa, la de Escuinapa y la de Rosario y, al norte de Mazatl\u00e1n, varias m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, y para no ir tan lejos, he ah\u00ed la estaci\u00f3n de Tepic, Nayarit (PK-1491), cuyo edifico est\u00e1 abandonado parcialmente, pues hoy en d\u00eda lo \u00fanico que se ocupa son tres espacios en la planta baja, la planta alta est\u00e1 en desuso; lo que fue la sala de espera y el restaurante, as\u00ed como su cocina, est\u00e1n abandonados, si acaso Ferromex utiliza estos espacios, al igual de lo que fueron los inmuebles de flete expr\u00e9s y la estaci\u00f3n de carga, como bodegas.<\/p>\n\n\n\n
Sea pues. Vale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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