A\u00fan existen v\u00edctimas de aquel fat\u00eddico 22 de abril de 1992<\/p>\n\n\n\n
Por Sergio Mej\u00eda Cano<\/p>\n\n\n\n
Este 22 de abril se cumplen 33 a\u00f1os de aquella tragedia que enlut\u00f3 a muchas familias en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, as\u00ed como posiblemente a otras m\u00e1s de diversas entidades del pa\u00eds como del extranjero al tener parientes, familiares y conocidos en las zonas en donde hubo explosiones de las que a\u00fan hoy en d\u00eda no se han aclarado del todo a pesar de haberse dado un dictamen oficial en el que se afirma que dichas explosiones se dieron por derrames de gasolina en una planta de PEMEX en las inmediaciones de la zona industrial de la Perla Tapat\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La explosi\u00f3n m\u00e1s fuerte se dio por la calle Gante, en el otrora Sector Reforma, pues dicha calle se abri\u00f3 como canal a lo largo de por lo menos ocho cuadras de oriente a poniente; las dem\u00e1s explosiones ya fueron menores en donde solamente se levantaron algunas lozas de concreto hidr\u00e1ulico en diversos puntos de la ciudad ya no tan cercanos al grueso de la explosi\u00f3n de la calle Gante en donde hubo una destrucci\u00f3n pr\u00e1cticamente total de todas las viviendas a lo largo de esas aproximadamente ocho cuadras en donde, de acuerdo a las im\u00e1genes en fotos y videos se miran autom\u00f3viles encima de los escombros que hab\u00edan quedado de los inmuebles que sucumbieron a esa explosi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A priori se dijo que la causante hab\u00eda sido una planta aceitera que se situaba por la calzada Gonz\u00e1lez Gallo, en el mismo Sector Reforma, pero algo distante de la calle de Gante; posteriormente se desvirtu\u00f3 esta informaci\u00f3n para atribuirle la causa precisamente a unas instalaciones de PEMEX por la avenida 18 de Marzo, cercana a la colonia La Nogalera, en el mismo Sector Reforma, pero a\u00fan m\u00e1s distante de la calle de Gante por estar esta planta de PEMEX casi en las inmediaciones de la frontera entre los municipios de Guadalajara y Tlaquepaque, al sur de la capital tapat\u00eda, precisamente en donde una vez estuvieron las pistas de despegue y aterrizaje de la otrora aviaci\u00f3n, ya en las faldas del Cerro del 4; aviaci\u00f3n que desapareci\u00f3 cuando se construy\u00f3 el actual aeropuerto, ahora internacional, en el municipio de Tlajomulco de Z\u00fa\u00f1iga.<\/p>\n\n\n\n
Y ya avanzado determinado tiempo, tambi\u00e9n se le atribuy\u00f3 cierta culpa a las instalaciones de los talleres de locomotoras del otrora Ferrocarril del Pac\u00edfico que estaban en la confluencia de la avenida Enrique D\u00edaz de Le\u00f3n y Circunvalaci\u00f3n Agust\u00edn Y\u00e1\u00f1ez, porque se lleg\u00f3 a decir que ah\u00ed se derramaban muchos litros de di\u00e9sel para las locomotoras, as\u00ed como aceite quemado y otros residuos emanados por dichos talleres.<\/p>\n\n\n\n
La calzada Independencia que, pr\u00e1cticamente parte la ciudad de Guadalajara en dos: oriente y poniente, antes fue el r\u00edo al que se nombr\u00f3 como de San Juan de Dios; r\u00edo que se entub\u00f3 al principio del siglo XX convirti\u00e9ndolo en el colector general de aguas negras en donde debido a la topograf\u00eda de la ciudad y, si bien el antes r\u00edo nac\u00eda en las inmediaciones del parque Agua Azul, todas las corrientes de agua de la ciudad bajaban hacia este r\u00edo; lo que ahora hacen la mayor\u00eda de los drenajes de toda la ciudad desde el Cerro del 4 hasta la barranca de Huentit\u00e1n en donde se descargan todas esas aguas negras y t\u00f3xicas que genera la zona conurbada que la conforman los cuatro municipios m\u00e1s cercanos: Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonal\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, otras informaciones que varias personas han tomado como teor\u00edas de la conspiraci\u00f3n, atribuyen dichas explosiones a la construcci\u00f3n de la l\u00ednea 2 del tren ligero que corre precisamente de oriente a poniente y viceversa y, que en su trayecto atraviesa la calzada Independencia; pero, como esta l\u00ednea ser\u00eda subterr\u00e1nea y tener que pasar por el colector general de la calzada, se dice que se tuvo que hacer una especie de sif\u00f3n en el cruce de este colector y el t\u00fanel del tren ligero, por lo que hubo voces que afirmaban que, al crear ese sif\u00f3n, como una especie de \u201cS\u201d para que el colector pasara por debajo del t\u00fanel del tren ligero, por la falta de corriente de agua en tiempo de secas, mucho excremento y dem\u00e1s residuos t\u00f3xicos se fueron acumulando en dicho sif\u00f3n y, como el excremento genera gas metano y no tener salida \u00f3ptima, los gases se fueron extendiendo buscando m\u00e1s salidas y que fue lo que gener\u00f3 determinados olores a los que mucha gente atribuy\u00f3 como de combustibles de todo tipo y que fue esta gran acumulaci\u00f3n de gases de todo tipo fue que se dieron las explosiones; algo muy similar que ya hab\u00eda ocurrido en marzo de 1983, por la calle Sierra Morena, en la colonia Independencia; zona muy cercana al Centro M\u00e9dico de Occidente.<\/p>\n\n\n\n
Sea pues. Vale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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