Ciudad de México, 21 de julio de 2025 — La presidenta Claudia Sheinbaum afirmó este lunes que “no hay razón” para que Estados Unidos imponga sanciones a vuelos de aerolíneas mexicanas, luego de que el gobierno estadounidense anunciara nuevas restricciones por el presunto incumplimiento del Acuerdo de Transporte Aéreo bilateral de 2015.
Durante su conferencia matutina, Sheinbaum subrayó que la decisión de trasladar operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se basó en criterios técnicos y por motivos de seguridad. “¿Qué es lo que se privilegió? La seguridad”, sostuvo.
El gobierno estadounidense alega que México violó el acuerdo bilateral al restringir las franjas horarias en el AICM y obligar a trasladar operaciones de carga al AIFA, lo que habría generado costos millonarios a empresas norteamericanas y afectado la competitividad.
En respuesta, Sheinbaum reiteró que México es un país soberano y que aún no ha recibido una notificación formal por parte de Washington. “Parece que van a notificar esta semana y hay que ver exactamente a qué se refiere”, añadió.
AIFA recibirá más vuelos internacionales
La mandataria también destacó los avances del AIFA, asegurando que el aeropuerto “va muy bien” y que a finales de 2025 comenzará a recibir más vuelos internacionales. Además, mencionó que se están fortaleciendo las aduanas para hacer más eficiente la salida de carga.
Por su parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) defendió la medida, argumentando que ha mejorado la seguridad operacional y aumentado la capacidad del sistema aeroportuario. Según la dependencia, el AIFA pasó de recibir 18 a 47 aerolíneas de carga, un aumento del 161%, y ofrece más disponibilidad de slots sin restricciones horarias.
Aeroméxico-Delta y las implicaciones
Las nuevas restricciones estadounidenses también podrían impactar la alianza entre Aeroméxico y Delta, al requerir que las aerolíneas mexicanas presenten sus itinerarios al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT). Asimismo, se indicó que todos los vuelos chárter de aeronaves grandes mexicanas, de pasajeros o carga, deberán contar con autorización previa para operar entre ambos países.
Sheinbaum indicó que actualmente existen mesas de trabajo encabezadas por la Secretaría de la Defensa Nacional (que opera el AIFA), la Secretaría de Marina (que opera el AICM) y la SICT, para dialogar con empresas afectadas y atender cualquier inquietud.
